Les ventes de voitures électriques ralentissent : la fin du boom ?

Bonjour et bienvenue. Vous avez sans doute entendu parler de ces chiffres qui font le tour des rédactions : en Europe, l'électrique vient de dépasser l'essence pour la première fois, et c'est un cap historique, mais regardez un peu plus loin et le tableau se complique furieusement. Aux États-Unis, c'est l'effondrement depuis que le crédit d'impôt a disparu il y a un an, et la Chine, qui était la locomotive, ralentit sec. Alors voilà la question qui nous intéresse vraiment ce matin : les aides publiques peuvent-elles sauver la croissance de l'électrique, ou faut-il que le marché se débrouille seul pour être vraiment viable ? Pour en discuter, j'ai avec moi Bertrand Leclerc, ingénieur en électrification après vingt-deux ans chez Renault et Peugeot, qui connaît les coûts de batterie comme personne, Véronique Simonet, qui pilote une grande association de consommateurs et se soucie que ce marché ne devienne pas un truc de riches, et Marc Deschamps, analyste financier qui traque les vrais gagnants de cette histoire.

Bertrand, vous qui avez passé deux décennies à éplucher les bilans : le boom européen, c'est de l'électrique durable ou du mirage subventionné ?

Les deux, et c'est précisément le problème. L'Amérique a immatriculé 33% de moins en janvier dès que les 7 500 dollars ont sauté. Ça prouve une chose : on subventionne un prix catalogue, pas un coût réel. La batterie, elle, n'a pas baissé assez.

Véronique, mais si on supprime l'aide avant que la batterie baisse vraiment, qui paie le prix ?

Qui paie ? L'aide-soignante de Béthune qui garde son diesel dix ans de plus. Et là, non, Bertrand : le bonus ne subventionne pas un prix catalogue, il subventionne un pouvoir d'achat.

Marc, vous qui regardez les chiffres à froid : une aide qui maintient le pouvoir d'achat, c'est vraiment de la viabilité économique ?

Non. Un pouvoir d'achat qui s'évapore le jour où l'aide s'arrête, ce n'est pas du pouvoir d'achat, c'est une perfusion. Les chiffres américains nous disent quelque chose : moins 33% en un mois.

Non, attendez : ce n'est pas une perfusion, c'est un échafaudage.

Véronique, allez-y.

L'échafaudage, on l'enlève quand le mur tient. Mais ici le mur, c'est le portefeuille des gens, et lui ne bouge pas. Aux États-Unis, la part est tombée à 5,9% en janvier. Le problème n'est pas la technologie, c'est l'accès.