Vendas de carros elétricos desaceleram: o boom acabou?

Olá, sejam bem-vindos! Então, a gente vê as manchetes gritando que o boom dos elétricos acabou, mas será que é verdade mesmo ou é só cinema dos EUA? Porque enquanto por lá as vendas desabam desde que cortaram o crédito fiscal, aqui no Brasil e na Europa a gente tá quebrando recorde atrás de recorde. Então a pergunta que nos interessa de verdade é: o crescimento dos elétricos desacelerou globalmente, ou o boom só parou nos EUA enquanto Brasil e Europa explodem? Pra gente debater isso com profundidade, tenho aqui Rodrigo Ferreira, engenheiro de manufatura automotiva que passa os últimos 18 anos dentro de fábrica de montagem em São Paulo acompanhando de perto como as linhas elétricas saem do papel e viram realidade, então ele conhece de custos e viabilidade. Com ele está Mariana Sousa, jornalista que cobre mobilidade há 12 anos, foi lá na Europa acompanhando tudo de perto, então sabe separar o discurso corporativo da história real. E completa a mesa Eduardo Neves, consultor de estratégia que estuda há 15 anos como essas revoluções tecnológicas realmente ganham mercado ou não.

Rodrigo, lá dentro da fábrica em São Paulo: tá conseguindo acompanhar essa aceleração toda ou a realidade é outra?

A realidade é outra, viu. Esse mais 209% parece gigante, mas a base era muito pequena. Lá na fábrica, a gente vê: em março montamos uma linha de teste. O problema foi a bateria importada. Custo de produção não mente.

Mariana, você viu de perto na Europa — eles tão enfrentando o mesmo problema de custo ou o subsidio resolve?

Base pequena não explica tudo, não. Na Europa, em agosto, elétrico puro passou gasolina mais diesel: 243 mil contra 202 mil. Aquilo não é base pequena, é mercado maduro. O subsídio ajudou, mas quem sustenta hoje é preço de modelo chinês.